ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 800 ದುರಂತ

ಜುಲೈ 17, 1996 ರ ಸಂಜೆ, ಒಂದು ಭೀಕರ ವಾಯುಯಾನ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ, 'ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್' (Trans World Airlines - TWA) ಫ್ಲೈಟ್ 800, ಬೋಯಿಂಗ್ 747-100 ವಿಮಾನವು, ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕೇವಲ 12 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ, ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ಪತನಗೊಂಡಿತು. ಈ ದುರಂತದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 230 ಜನರು (212 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 18 ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯು, ಅಮೆರಿಕದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುಯಾನ ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ದುರಂತವು, 1996ರ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್‌ನ, ಆರಂಭಕ್ಕೆ, ಕೇವಲ ಎರಡು ದಿನಗಳು, ಬಾಕಿಯಿದ್ದಾಗ, ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಇದು, ಒಂದು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ, ತೀವ್ರವಾದ ಶಂಕೆಯನ್ನು, ತಕ್ಷಣವೇ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಇದು, ಅಮೆರಿಕದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಸುದೀರ್ಘ, ಸಂಕೀರ್ಣ, ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾದ, ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖೆಗೆ, ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿ (National Transportation Safety Board - NTSB), ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿತು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸಾಗರದಡಿಯಿಂದ, ವಿಮಾನದ, ಸುಮಾರು 95% ರಷ್ಟು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು, ಮೇಲೆತ್ತಿ, ಅದನ್ನು, ಒಂದು ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 2000 ರಲ್ಲಿ, NTSB, ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ದುರಂತಕ್ಕೆ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿ ಅಥವಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಯ, ಯಾವುದೇ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು, ಲಭ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ದುರಂತಕ್ಕೆ, ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ವಿಮಾನದ, ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ (center wing fuel tank), ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ (fuel-air mixture), ಸ್ಫೋಟ. ಈ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ, ಒಂದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (short circuit) ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು, ವರದಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು.

ಈ ತೀರ್ಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ, ಅನೇಕ ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು (conspiracy theories), ಇಂದಿಗೂ, ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ. TWA ಫ್ಲೈಟ್ 800 ದುರಂತವು, ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಜಡ ಅನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (inert gas systems) ಅಳವಡಿಸಿ, ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು, ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.