1900-07-02: ಮೊದಲ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರಾಟ

ಜುಲೈ 2, 1900 ರಂದು, ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಕೌಂಟ್ ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ವಾನ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ దృఢವಾದ ವಾಯುನೌಕೆ (rigid airship), 'ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಎಲ್‌ಝಡ್ 1' (LZ 1 - Luftschiff Zeppelin 1), ಜರ್ಮನಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಸರೋವರದ (Lake Constance) ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಈ ವಾಯುನೌಕೆಯು ಸಿಗಾರ್ ಆಕಾರದ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ತುಂಬಿದ ಅನೇಕ ಕೋಶಗಳಿದ್ದವು. ಇದು 420 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 38 ಅಡಿ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು 14.2-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 18 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಐದು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್‌ಝಡ್ 1 ವಾಯುನೌಕೆಯು ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 3.7 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಎದುರಾದರೂ, ಇದು దృఢವಾದ ವಾಯುನೌಕೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ಈ ಯಶಸ್ಸು ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್‌ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರೇರಣೆ ನೀಡಿತು. ಅವರ ವಾಯುನೌಕೆಗಳು, 'ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್‌ಗಳು' ಎಂದೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದವು, 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಅವು ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವನ್ನು ಹೊರಬಲ್ಲವಾಗಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಈ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು dooh گیریಗಾಗಿ (reconnaissance) ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವು ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಫ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಂತಹ ಬೃಹತ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ನಡುವೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಆದರೆ, 1937 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ದುರಂತ (ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡು ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತ) ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್‌ಗಳ ಯುಗಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿತು. ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಿನ್ನೆಲೆಗೆ ಸರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 2, 1900 ರ ಆ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ದೀರ್ಘ-ದೂರದ ವಾಯುಯಾನದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೋರಿಸಿದ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.